斯菱股份创设于2004年11月22日，于2023年9月15日正在深圳证券生意所上市，注册地和办公地均为浙江省。该公司是专业分娩汽车轴承的企业，正在汽车零部件范畴具备较强的研发与缔制技能，产物品类丰饶、客户构造众元化。

　　斯菱股份首要从事汽车轴承的研发、缔制和发卖，所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与唆使机体例，涉及汽车零部件、减速器、人形呆板人、核聚变、超导观念、核电等观念板块。

　　经开业绩：营收行业第79，净利润第362025年三季度，斯菱股份实行开业收入5.81亿元，行业排名79/103，远低于第一名潍柴动力的1705.71亿元和第二名拓普集团的209.28亿元，也低于行业均匀数38.2亿元和中位数13.81亿元。主开业务组成中，制动体例类轴承营收3.14亿元，占比80.22%；传动体例类轴承4998.81万元，占比12.78%；动力体例类轴承2059.87万元，占比5.27%；非汽车类轴承367.91万元，占比0.94%；其他(增加)310.02万元，占比0.79%。当期净利润为1.4亿元，行业排名36/103，与第一名潍柴动力的108.52亿元、第二名拓普集团的19.69亿元差异较大，低于行业均匀数2.75亿元，但高于行业中位数9221.41万元。

　　资产欠债率低于同行均匀，毛利率高于同行均匀偿债技能方面，2025年三季度斯菱股份资产欠债率为18.08%，低于旧年同期的18.72%，远低于行业均匀的39.06%，显示公司偿债压力较小。从盈余技能看，2025年三季度毛利率为34.33%，高于旧年同期的32.59%，且高于行业均匀的21.53%，解释公司盈余技能较强。

　　董事长姜岭薪酬82.2万元，同比扩展3.72万元斯菱股份控股股东和实践掌管人工姜岭、姜楠。董事长兼总司理姜岭，1973年出生，中邦邦籍，本科学历，高级经济师。他曾正在浙江新昌轴承总厂、新昌县三和轴承等公司任职，2014年11月至今任公司董事长兼总司理。其薪酬从2023年的78.48万扩展到2024年的82.2万，扩展了3.72万元。

　　A股股东户数较上期省略13.12%截至2025年9月30日，斯菱股份A股股东户数为1.47万，较上期省略13.12%；户均持有流畅A股数目为6615.19，较上期扩展14.92%。十大流畅股东中，永赢前辈缔制智选同化创议A（018124）位居第三，持股717.67万股，较上期扩展68.00万股；鹏华碳中和主旨同化A（016530）位居第四，持股373.76万股，较上期省略10.56万股；兴全合远两年持有同化A（011338）位居第七，持股139.80万股，较上期省略41.64万股；景顺长城稳重回报同化A类（001194）位居第十，持股106.74万股，为新进股东；前海开源嘉鑫同化A（001765）退出十大流畅股东之列。

　　邦盛证券指出，斯菱股份2025年前三季度事迹契合预期，收入5.8亿元，同比+4%，归母净利润1.4亿元，同比+2%。公司络续推动产能升级，新昌年产629万套高端汽车轴承智能化开发项目估计2025年下半年慢慢开释产能，泰邦基地第二期已完工投资并开释产能，第三期开发顺手推动。同时，公司创修北美商场当地化供职技能。别的，公司新创设呆板人奇迹部，已完工谐波减速器第一条分娩线投产，正同步开辟实行器模组，丝杠产物处于研发阶段。估计2025 - 2027年归母净利润差异为2.2/2.6/3.5亿元，撑持“买入”评级。

　　长江证券指出，斯菱股份深耕汽车轴承主业，聚焦售后商场，跟着汽车车龄和保有量伸长，主业希望受益。公司创设呆板人零部件奇迹部，组织谐波减速器及扭转闭节模组，筹办投资1.17亿元开发呆板人零部件智能化本事改制项目。估计2025 - 2027年实行归母净利润差异为2.1、2.5、3.5亿元，初次遮盖予以“买入”评级。

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